凌晨三点,东沙渔港的码头灯还亮着,船已经不在了。
鲜度从鱼出水那一秒开始倒数。天亮之前,鱼必须上岸。
三点,海上已经开工
船老大带着五名船员在凌晨三点出港。天亮前回来时,二十多米长的船舱里压着龙头鱼、小黄鱼、带鱼、梭子蟹和鲳鱼。
鱼一出水就进冰水桶。一条鱼要经过航行、捕捞、返港、卸货、分拣、运输六步才到餐桌。寅时是最前面的一段,也是最少有人看见的一段。
货在夜里就动了
船还在海上,岸上的市场已经亮灯。
开渔后的夜晚是一年里最挤的时候。网具下海十几个小时,第一批渔获就抢滩上岸:小黄鱼泛着金色,龙头鱼几乎透明,梭子蟹在筐里张着钳子。冷链车一辆接一辆倒进来,光拉梭子蟹的就排成长队。整个休渔期撑场面的冷冻货,这几天一下子没了行情。
鮸鱼是这条线上季节感最强的鱼。十月中旬它大量上市,价格跟着回落,懂行的人等的就是这几天。
一块一块拼出来的入口
这些货大多在滨海的一片园区里交接。
水产批发市场如今在菜篮子南区,交易大棚有一万八千平方米,高档海鲜、冰鲜批发、贝类、青蟹、淡水鱼各占一片。它是从北区整体搬过来的,新棚的面积是旧址的五倍多。
这片园区不是一次建成的。锦绣农贸市场关门后,经营鲜肉、豆制品的两百多户并进了现代农贸城,和原有的蔬菜水果商户合成一个五百多户的大市场。滨海五道上的现代冷链冻鲜品市场是温州第一个冻鲜品集散中心,冻品、水产、配送和冷藏库挤在同一片地块上,服务范围一直延伸到浙南闽北。
一条冷链的形状
温州人碗里的海鲜,九成从这里出去。
撑起这张网的是温州菜篮子集团。全市市场上的蔬菜、肉、禽蛋、水产、豆制品、水果和乳品,大部分批发供应都经过它。它这些年做的事很少上新闻,都是往底盘上加码,一座座万吨级冷链物流基地就是这样建起来的。
同一条冷链要同时管海货和陆货。夏秋两季,温州的蔬菜主要从北方几个产区调进来。
温度是这条链子的门槛。从产地到园区全程冷链,保持 0℃。大黄鱼从捕捞起就全程冰鲜。到了冷库,大功率速冻间能把温度压到 -60℃。部分配送已经交给无人机,路上的时间和人手都省了下来。
凌晨的冷库里,货一垛一垛码到顶:刚运到的新疆红枣,新鲜小黄鱼,锁鲜的高山菜,还有本地的冷冻猪肉和鸡肉。寅时进城的,从来不只是海鲜。
看不见的那道关
食材进城,还要过一道看不见的关。
水产市场曾有一条见不得光的行规:用粗绳绑蟹增重,后来干脆换成吸水的橡皮绳。这一招后来被一点点拆掉。如今捆蝤蛑用的是塑料卡扣,绳子吸的那点水再也算不进秤。
菜篮子集团和一批市场一起公开承诺执行农产品质量安全法规,并加大抽检力度。疫情最紧的那段时间,无人机在园区上空喷洒消杀,一趟就飞将近一个小时。“严把入市关”这句话,落到地上就是凌晨这一两个小时里的核对、喷淋和检测。
天亮前,一辆配送车从园区开出,车厢塞满本地海味、麻油鸭、烧鹅和豆腐干。装车时的那句问话每天都一样:江蟹、花蛤、皮皮虾,备好了?
这条线也早已不止通向本地。温州的大黄鱼漂洋过海,卖到了意大利。一位本地餐饮行业负责人说,温州菜的生命力在瓯越文化,遍布全球的侨乡是它走出去的底气。
申创世界美食之都,绕不开冷链这个底盘。底盘稳不稳,寅时就能看出来。
五点,天快亮了。第一车货进了城,第一锅水也烧开了。
来源与数据5 条
- 2024 年 8 月 3 日晚,温州水产批发市场交易进入高峰,运载梭子蟹的冷链车近 60 辆,当晚梭子蟹批发交易量超过 100 吨;2026 年开渔季,央视《中国三农报道》曾到场拍摄。(2024 年 8 月 5 日、2026 年 8 月 21 日报道)
- 鮸鱼 10 月中旬上市,旺季日交易量约 20 吨,价格随之下行。(2005 年 10 月 18 日报道)
- 2020 年 1 月,温州水产批发交易市场由滨海菜篮子北区迁至南区,交易大棚 18000 平方米,较旧址扩大近 5 倍;“日均交易量突破 300 吨”为搬迁时的预期口径。(2020 年 1 月 16 日、1 月 19 日报道)
- 2017 年 12 月,锦绣农贸市场谢幕,鲜肉、豆制品等 9 个经营品种的 217 户经营户分流至现代农贸城一期,与原蔬菜、水果业务整合后形成 500 多经营户的市场。(《锦绣农贸市场19日谢幕 现代冷链物流中心同日开业》,2017 年 12 月 5 日)
- 水产市场曾以粗绳绑蟹增重,后有商家改用吸水性更强的橡皮绳;2018 年 3 月报道时,经营户已把捆绑蝤蛑的绳子换成塑料卡扣。(《温州市水产批发市场蝤蛑全“松绑”》,2018 年 3 月 17 日;2013 年 3 月 4 日报道)


























